「箔子寮」地名由來有三種說法。一說曾盛產「箔子魚」，為一種小小又閃亮的魚類，可能是指小條的烏魚（鯔魚）。二說是以竹或木椿製成的定置漁網「遮箔子」，為當地曾經盛行之捕撈工具。三說則取「漂泊仔」之意，當地昔日曾經發生數次海水倒灌，古代先民經歷三次遷移才定居下來。
【雲林四湖箔子寮漁港風情】
進入箔子寮漁港踏察之前先題點一下衛星空照圖，可發現漁港外海竟堆積層層沙洲，誇張的規模顯示了雲林沿海普遍都有「泥沙淤積」的問題。源自於濁水溪河口的大量泥沙沖刷入海，受到台灣海峽洋流與潮汐推動而往南沉積並在沿海形成沙洲，還有濁水溪河流工程、麥寮工業區開發等人為因素，也擴大了沙洲的沉積範圍。若沙洲淤塞港灣水道則海水退潮後即浮現一片泥地，不僅影響漁船進出也讓漁港機能喪失，或許這是造成今日箔子寮漁港沒落的主因。
最近看到網友分享空拍「一座半埋農田只露出屋簷的老廟」覺得很酷，就去探訪了這座位於嘉義縣六腳鄉的寺廟廢墟「舊五福宮遺址」，發現下面還沒長出來。當然這不是真的會長，只是對比周圍水稻青青，乍看之下摸不著頭腦，還真以為下面的廟體要跟著稻穗長高一起生出來。
【嘉義六腳舊五福宮遺址】
這個奇妙的廢墟位置在雲林北港、嘉義六腳交界一帶的農田中，附近有媽祖大橋橫跨北港溪，距離北港老街很近，Google Map上也有清楚標示。來到鄉道嘉69-1蘇厝寮村外登堤防向西展望，放眼望去都是北港溪河床範圍，原來北港溪河道過去曾多次改道，現在的乾地則被當作農田使用，面積不小。越過堤防走進農田小路不久，就能找到舊五福宮遺址半埋在水稻田中的奇特景觀。
南方澳古名「南風澳」，位於宜蘭縣蘇澳鎮蘇澳灣南隅，西南環山，北東面海，灣外圍島連陸屏障波濤，灣內圍水泊深庇護安全，又黑潮流經外海匯聚優良魚場，有成為自然良港的潛力，然而因地理位置封閉交通阻隔且周圍腹地狹小，開港很晚，直到日治時期築「蘇澳漁港」，此為南方澳漁港前身，至今也不過百年歷史。
【宜蘭蘇澳南方澳鳥瞰風景】
離開蘇澳火車站進入省道台９丁線蘇花公路，來到位在108K、虎頭山麓上的南方澳觀景台，標高約140公尺的高度這裡可居高臨下綜覽蘇澳灣的美麗風景。觀景台西側為蓊鬱壯闊的虎頭山，東面可眺望筆架山、豆腐岬與內埤海灘，台灣最大的陸連島與連島沙洲，而觀景台正下方即為南方澳漁港。
蒐集野溪溫泉旅行來到「芃芃野溪溫泉」朝聖，位於台灣東北一處非常熱門的野溪溫泉，從停車場開始走路加溯溪只要一小段路就能簡單抵達，加上溫泉浴湯頗具規模，不僅泉量充足且造池不少而盛名遠播，卻因昔日用字誤寫成「梵梵」訛名，當地人於是發起正名運動宣導「芃芃」才是正確的地名。
【遇見芃芃野溪溫泉】
向西離開宜蘭市區，過泰雅大橋左轉進入省道台７線北橫公路，沿蘭陽溪畔續行約12公里來到宜蘭縣大同鄉英士村，芃芃野溪溫泉就在附近的芃芃溪上游不遠處。英士村位於芃芃溪匯入蘭陽溪出口，屬於原住民泰雅族部落，Bonbon為其泰雅語音社名，中文則音譯成芃芃（注音ㄆㄥˊ），意思為鹿茸。據說以前公路局招呼站牌上的地名本來「芃芃」用得好好的，直到民國五十九年被某政府官員眼花誤寫「梵梵」（注音ㄈㄢˋ），竟使訛名成正名而流傳，連Google Map都仍誤標「梵梵溪、梵梵溫泉、梵梵巷聯絡道路」等相關地名，這真是天大的誤會。
「柴山」標高不過360公尺，以南北走向之姿屏障台灣海峽，是濱臨高雄市區西部海岸線上的一座小山，因昔日樵夫砍樹取柴之地而稱之，據說也是明末荷蘭人築熱蘭遮城時主要的建材來源。自古以來柴山名號眾多，除了官方名稱壽山，還有打狗山、打鼓山、高雄山、萬壽山、埋金山等別稱。
【高雄柴山漁港風情】
與高雄都會市區相比，柴山後山就像是一處寧靜的世外桃源，從西子灣進入中山大學後方，城市喧囂似乎被山脈隔離，讓海的潮騷與山的呢喃淹沒。柴山大路懸掛山邊，埋在綠色隧道中一路向北，地勢越來越高，往左一瞧見大海就在那裡，而柴山漁港就座落在這片汪洋下某處。
嘉南沿海昔日曾有一潟湖地形名曰「倒風內海」，形狀似一口大布袋，內海深處為台南麻豆、佳里一帶，而北掐內海出海口的「布袋嘴港」則成為今日嘉義縣布袋鎮地名之由來。布袋位於台灣西部海岸要地，距離大陸廈門最近，自古以來即有與福建沿海各地航運往來發展貿易的港口，明末時稱「魍港」（今布袋好美里）已有村落鬧市，清朝時稱「冬港」（今布袋東港里），後因八掌溪改道、海岸線變遷而座落於布袋漁港現地，西元1895年日軍攻打台灣南部時就是由布袋港登陸。
【嘉義布袋漁港風情】
日治時期，由於布袋地區腹地廣大，擁有鹽田與甘蔗田，布袋港成為鹽業、蔗糖業銷往日本內地和朝鮮的最重要港口。台灣光復初期，布袋迎來空前的繁華時期。因為距離大陸最近，布袋成為台灣與大陸兩岸通商及文化交流的主要進出管道，加上台灣西南鹽業盛產直銷大陸，在幾年的短暫歷史歲月裡，當時街上經營貿易的船頭行、酒家、戲院林立，如此繁華盛景也讓布袋博得「小上海」美譽。然而好景不常，國共內戰造成海峽兩岸敵對分治，西元1949年開始政府實施戒嚴、斷商禁航之後，昔日車水馬龍、歌舞升平的繁榮商港景象已不復見。
富岡漁港（漁業署官方名稱「伽藍漁港」），位於台東縣台東市富岡里，東臨太平洋，其舊名「加路蘭港」因鄰近阿美族「加路蘭部落」而得名，阿美族語kararuan意指族人洗頭髮的地方（小溪富含黏地礦物質，洗髮完自然潤濕亮麗），昔日為一小漁村聚落，西元1954年以「台東港」之名開工擴建成今日港口規模。
【台東富岡漁港風情】
離開台東市區沿省道台11線往東北，跨越卑南溪來到加路蘭海岸，只見藍天、白雲、豔陽與大海襯托港灣，構築了一幅東海岸獨有的湛藍海洋風情，就連停泊港內的漁船大多也是藍色的。除了供應台東市漁獲市場需求，富岡漁港也是台灣本島往來綠島海上交通的唯一港口（編按：蘭嶼除了富岡漁港還有後壁湖漁港航線）。雖然現在遊客很少，不過一到夏天旅遊旺季可就熱鬧了，平均每天進出可達5000人次。除了傳統漁業，觀光帶來的商機也逐漸成為當地居民的生計來源。
台東紅葉村以紅葉少棒隊歷史聞名，來到台灣棒球的故鄉，除了參觀紅葉少棒紀念館，途中還可順探「紅葉野溪溫泉」，一趟停車即到、路途簡單的蒐集野溪溫泉之行。（2020年二月）
【遇見紅葉野溪溫泉】
離開台東市區沿台９線北上，在鹿野溪前轉進鄉道東36延平鄉紅葉村入口，繼續西行入山抵達橫跨北絲鬮溪的「紅葉橋」，就可以準備路邊停車。通過紅葉橋再前行一小段來到一處河灣，這裡正在進行「紅葉谷溫泉」溫泉產業相關的興建工程，然而相關工程還未完工，河床邊上就已經有不少遊客攜家帶眷搭帳篷來露營玩水。
古早時期，屏東枋寮只見一片密林蓊鬱、杳無人跡的森林地帶，直到清朝康熙三十二年（西元1694年），福建漳州移民渡海來台鋸板搭寮而居，本地始有「板寮」之名，移民從事伐木製材出口為生，聚落形成。《鳳山縣志》記載：「枋寮街，購料造船軍匠屯墾之所」，因台語寫木板為「枋」於是成為「枋寮」地名之由來。
【屏東枋寮漁港風情】
枋寮曾因出產「檀木」而繁榮一時，後來因北方「樟木」興起，導致枋寮逐漸沒落。「枋寮漁港」原址，最早為枋寮提供竹筏運輸木料的停泊地，隨著木業沒落、漁業興起，西元1986年擴建成今日漁港規模。省道台１線、台17線南下至屏東縣枋寮鄉匯集，是屏鵝公路進入恆春半島的起點，枋寮市區離省道公路還有一段距離，遊客開車經過枋寮大多繼續北上或南下，比較不會特別繞進來。
旅情日誌。台灣319 (27)