阿衡的探秘地圖

2013年十月5日

　　2013年十月5日是「霧台谷川大橋」通車啟用的日子，很好奇這座全台灣最高橋墩橋梁的真面目，於是在這一天前進霧台公路湊熱鬧，並拍攝霧台部落全景照片、回味神山愛玉冰，也順路探訪阿禮路段的狀況。

【鳥瞰霧台部落】

　　上次拜訪約在一年前（串連原風文化的琉璃項鍊－省道台２４線），由於八八風災摧殘，多處路段因坍方而興修築工程，而這次重返探視，除了後面前往阿禮的路段仍在修建封閉中，沿途道路幾乎已全部完工，滑落山壁已加固止滑保護，谷川大橋更正式通車啟用，整體來說霧台公路的路況可以算是相當好。

【旅行Map】

　　登記資料申請入山、通過三德檢查哨（台２４線26km），我們開始前進屏東縣霧台鄉。

【三德檢查哨】

霧台谷川大橋

　　午後艷陽高照，乾淨爽朗的柏油道路沿隘寮北溪，穿梭在滿山翠谷之中，令人心曠神怡。來到台２４線32km的景觀台，望下看去，霧台谷川大橋就橫跨在河谷上，巨大橋墩豎立，非常壯觀。

【霧台谷川大橋】

【去年，興建中的霧台谷川大橋】

　　景觀台上，霧台谷川大橋的通車典禮才剛結束，我們不巧與副總統吳敦義擦身而過。

【景觀台，八八風災紀念碑】

　　霧台谷川大橋位於依拉部落，曾有第一號橋與「依拉橋」橫跨，原第一號橋長53.5公尺，寬4.7公尺，為屏東縣三地門鄉連接霧台鄉的交通要道。2009年八八風災肆虐，洪流夾帶大量土石沖擊，第一號橋遭沖毀埋沒，霧台的對外交通頓時中斷，彷彿成為深山中的孤島。

【去年，巨大橋墩興建中】

　　為解決霧台鄉孤島困境，2010年十二月13日開始動工興建新橋，並在次年一月架設臨時鋼便橋，以維持路段通行。

【霧台谷川大橋】

【霧台谷川大橋車道】

　　霧台谷川大橋跨越隘寮北溪，橋長654公尺、寬10公尺，雙車道配置，於主河道僅落1墩（P3，第三橋墩），墩柱高達74公尺，井基深度19公尺，加上橋面厚度，總高度已達99公尺（約30層樓高），非常壯觀，是目前全台灣橋墩最高的橋梁。

【霧台谷川大橋】

【公路總局的簡報資料】

　　八八風災過後，河床淤積嚴重，河道更被沖寬200公尺。為了降低豪雨洪流及漂流木衝擊危險，霧台谷川大橋採80＋140公尺大跨距2組、總共4跨440公尺的主橋結構橫越溪谷，居高臨下，宛如蒼龍凌駕之姿，令人歎為觀止。

【西端引橋單元】

【仰望霧台谷川大橋】

【仰望霧台谷川大橋】

　　「回家的路更近了」，有了堅固的新橋，霧台鄉民就不用再擔心大水來不能回家，霧台谷川大橋可視為霧台的「生命之橋」。

【遠方河谷中的霧台谷川大橋】

【眺望霧台谷川大橋】

神山部落

　　離開霧台谷川大橋，沿霧台公路繼續上行，很快就會來到海拔高度將近700m的神山部落（台２４線38.5km）。

【神山部落望北風景】

　　不東扯西聊，來到神山部落就是要吃「神山愛玉冰」，我還吃了兩碗。神山愛玉口感紮實飽滿、如溜滑梯般的透嫩冰涼，紓解了旅途中的疲累感。

【烏梅汁愛玉，25元】

霧台部落

【霧台部落，岩板巷與霧台國小】

　　霧台部落就位於神山部落上方不遠處（台２４線40km），但海拔高度一下子驟升至將近900m，這裡有充滿魯凱族文化特色的霧台國小、「岩板巷」的石板屋，以及頗具建築藝術、「天堂中的教會」霧台基督長老教會。

【石板屋】

【岩板巷】

【天堂中的教會】

【霧台基督長老教會】

鳥瞰霧台部落

　　離開霧台部落，公路沿著山壁繼續往上爬，海拔高度即將到達1000m。經過幾處山彎，霧台部落的全景終於可以盡收眼底。房舍與梯田順著山坡分布，占據山頭，而遠方深山則是雲霧繚繞、「霧台朦朧」，晴空下的高山部落之美令人印象深刻。

【台２４線約41km】

【台２４線約42km】

【台２４線約42km，鳥瞰霧台部落】

【台２４線約43km】

【台２４線約43km，鳥瞰霧台部落】

【霧台公路旁的紅藜】

前進阿禮，止於台２４線45km

　　阿禮部落是霧台公路的終點（台２４線48.7km），也是這趟霧台公路之行想要去探訪的神祕地方。截至目前，由於八八風災重創霧台鄉，而其後又有陸續幾次颱風災害的影響，現在通往阿禮的路段仍在搶修當中，滑落的山壁上，路基掏空的景像令人不禁捏把冷汗。

【搶修中的阿禮路段】

【台２４線45km】

　　來到台２４線45km，此處的海拔高度已經逼近1100m，由於保坡工程正在進行，前往阿禮的路似乎已經暫時封閉，至此，我們只好結束霧台公路的探訪。

【保坡工程進行中】

【台２４線45km，瞭望霧台】

【台２４線45km，瞭望霧台】

　　由於阿禮路段危險難行，聽說現在的阿禮部落已幾乎成為空城，杳無人煙，是否真的如此？真相只有留待下次的霧台公路尋覓之旅了。霧台公路現況2－前進阿禮

【歸途，夕陽下的霧台谷川大橋】