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23.金門館(縣定古蹟)

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18.十宜樓

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旅行Map3

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旅行Map2

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6.桂花巷

 

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  對於鹿港的第一印象,最早來自於鹿港天后宮,又以「一府二鹿三艋舺」之語琅琅上口,在十八世紀末時僅次於府城台南,為全台灣第二大城。彰化縣鹿港鎮位於台灣西岸中點,距離大陸沿岸最近,清代以前鹿港堪稱天然良港,港灣水深,可泊巨艦並容納商船百餘艘,因此自然成為繁榮的商業港口城市。然而日治末期,因為港口泥沙淤積嚴重,連小型船隻也無法入港停泊,此後鹿港一落千丈,失去昔日榮景。不過拜突然沒落之賜,鹿港反而意外保留更多古蹟與古老建築,舊城區的保留也比台灣其他地方完整,其後更憑藉著獨特的歷史文化特色而發展地方觀光業,曾經低潮的小城又再次恢復活力。

 

旅行Map1

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  慢慢地認識鹿港之後,對這座充滿古意的歷史之城甚感興趣。俗語說的好「讀萬卷書行萬里路」,蒐集相關資料後意識到「鹿港古蹟多」,如何能逐一攻略、欣賞廟宇藝術與古蹟文化之美,卻也有趣,因此趁北上途中,這趟《鹿港古蹟地圖攻略》之旅於焉展開。既然稱之地圖攻略,以下按照地圖次序逐一攻略。

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  縣道199位於南台灣屏東山區,北起屏東縣獅子鄉壽峠(南迴公路最高點),南至屏東縣車城鄉,全長將近38公里。其支線縣道199甲全線在牡丹鄉境內,西起上牡丹,東至旭海,全長將近9公里。

 

旅行Map

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  遇見縣道199的起因,應該是友人曾經提起想去旭海大草原和九棚大沙漠,於是某個週末等不及就自己計畫了第一次探訪縣道199之行。這趟旅行以屏東縣車城為起點進入縣道199,途經牡丹鄉,由西南方往東北方前進至上牡丹叉路口,後轉往縣道199甲線抵達東岸旭海大草原,再依原路回程至上牡丹叉路口後向北走縣道199到壽峠,最後沿南迴公路回到西岸的屏鵝公路。

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落山風

 

  休憩完畢,時間已是午後,我們接著動身前往由員工大哥所推薦介紹的秘境景點之一「落山風」,沿途皆為顛簸狹窄的碎石山路,甚至還遭遇一側是大崩壁而另側為溪谷的險惡路況,謹記指引的我們終於發現了「落山風」,一處由山谷、溪流和鐵橋所構築交會的奇妙景觀。

 

 

路況:大崩壁與溪谷...

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  本探訪計畫緣由已不可考,大概是某天黑雞曾提起想去探尋南迴鐵道上的秘境車站,我自己又搜查了相關資料後覺得很有趣,於是就趁某個週末黑雞回屏東老家時相約成行。南迴鐵道沿線秘境之旅可貴的地方,在於網路上的相關資訊相當少,其中大多還都是搭火車經過的(因為無法下車),像我們自己開車去「探險」的幾乎沒有(只找到一篇開Mazda3去的相關部落格),所以本次旅行就在充滿冒險的氛圍下上路出發。 

 

旅行Map1

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  南迴鐵道於民國八十年十二月全線完工通車,自此台灣環島鐵路系統終於完成。南迴鐵路西起屏東縣枋寮車站,途中穿越中央山脈,終點站為台東縣台東車站,總長98202公尺。全線共修築橋樑158座,隧道35座,最長的中央隧道長達8070公尺,為台灣第二長之鐵道隧道(最長者為北迴線的新觀音隧道,長10307公尺)。本次探訪西起枋山溪河口,沿途往東經鄉道屏147-1及其替代山路,止於中央隧道西入口處的中央號誌站。畢竟長達8公里的中央隧道不是給我的Tiida駛得,所以只能打消繼續東訪台東縣的念頭。

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  2011年春天與黑雞安排了一趟越南自助旅行,越南異國風情令人流連忘返,其中尤以阮氏王朝皇陵的探訪最為有趣。西元1802年阮福映在法國人的幫助下建立了越南最後的封建王朝阮氏,改年號為嘉隆,史稱世組。阮氏王朝自有年號以來,西元1802年至1945年為止共歷任十三代皇帝。阮朝受古中國影響深遠,不論宮廷建築或朝代禮俗皆以模仿中國制度而實施教化,此特色文化在我們參訪的過程中感受甚廣,令人印象深刻。

 

 


  阮朝群陵位於越南中部古都順化(Hue)周邊的荒山野嶺之間,因為機動性考量,我們選擇了自租機車作為交通工具,沿途深入未知境地,翻山越嶺、渡江溯河,因此使這趟阮朝皇陵巡禮充滿了刺激探險的氛圍。

 

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