阿衡的探秘地圖

　　多良車站隸屬南迴線，位於台東縣太麻里鄉多良村，濱臨太平洋，擁有全台灣「最美麗的火車站」之美譽。雖然我非「本格派」鐵道迷，但提起多良車站的美麗，自己宛如變身成為真正的鐵道迷般雀躍不已。內心牽掛許久已來終於造訪，這是第一次真正遇見多良車站的感動。（2015年二月）

【旅行Map】

　　藍天、白雲、綠山、海景，以及鮮艷的紅欄杆，那瞬間的美麗倩影有幸被相機捕捉。前年，搭乘一趟南迴線藍皮普快的經驗，讓我對多良車站留下了深刻憧憬。然而多良車站已遭裁撤，火車只有過站不停，那不到十秒鐘的驚鴻一瞥，撩起遇而不見的惆悵。整頓思緒，下定決心，有天我將重返多良，好好重新遇見這座最美麗的火車站。

　　全台灣的鐵道之中，若擁有最美麗幻化風景的是南迴線，那麼，「宜蘭線」就是最能遐思引幽的了。攤開地圖，先找到八堵車站，然後沿宜蘭線鐵路開始往東走，你會發現遇到的車站名字都非常典雅別緻：暖暖、四腳亭、瑞芳、猴硐、三貂嶺、牡丹、雙溪、貢寮、福隆……這些宛如世外仙境的芳名，彷彿詩畫桃源般使人想像並陶醉。未見其貌就先聞其名，光看名字就如此吸引人，這可能是當初車站取名時所始料未及的。

【「遐思引幽」宜蘭線】

　　牡丹，花之富貴者也，是中國最具代表性的花朵，如此優雅大名流傳，充滿了中國古風詩情畫意的遐思。宜蘭線的眾車站中，牡丹車站可能是「最會勾人」的車站。「牡丹花下死，做鬼也風流」，為了一親牡丹芳澤，想必可騙了不少鐵道迷專程前來一探究竟。而我們這次也順道作了牡丹花下的鬼魂，來到牡丹車站。（2015年二月）

　　「11元的鐵道旅行」書中，劉克襄遇到一位日本遊客，竟然說三貂嶺車站擁有「全世界最貴重的孤獨」。這形容可不得了，到底什麼樣的孤獨那麼貴重？一種緩緩發散的孤獨氛圍讓我好奇，三貂嶺車站於是成為必訪之地。（2015年二月）

【旅行Map】

　　鐵道迷心中有名的秘境車站，三貂嶺的「孤獨」其來有自，他可是全台灣唯一無聯外公路可直達的鐵路車站。親自證實這項傳言，是我計畫尋訪三貂嶺車站的最大動機。台鐵宜蘭線自八堵車站出發後，鐵道就沿基隆河谷而築，經過瑞芳車站以後轉南來到侯硐車站，繼續搭火車南下即可抵達三貂嶺車站。

　　「11元的鐵道旅行」書中，劉克襄形容山里車站是「傳說中，到不了的車站」，如此隱密的寂寞小站散發出強烈的秘境氛圍，造成一種莫名吸引力，讓人不禁好奇而尋覓探訪。

【旅行Map】

　　山里車站位於台東縣卑南鄉，是鹿野車站與台東車站之間的一座小車站。卑南大溪與鹿野溪交匯，切割出一塊地勢較高的地區，山里車站就隱藏在山谷之中，成為名符其實的「山裡」車站。南下台９線過鹿野溪橋不久，接著左轉向東，沿稻葉產業道路（鄉道東38）行約8公里，就能抵達山里車站。

綠色多良！？

　　看到同事上週末去花東玩的照片時，我不禁爆口而出：「蝦米！多良車站的經典紅色欄杆竟然變成綠色了？」

【多良車站的欄杆變成綠色……】

舊山線

　　除了桐花季、木雕街，「舊山線」亦為苗栗縣三義鄉著名的地方意象。舊山線原為台灣西部縱貫線鐵路一部分，現在的舊山線則一般指「三義—后里」間的鐵路。日治時期，西元1908年二月，「三義—后里」間修築完成，鑿通九座隧道、搭建三座橋梁，成為舊山線鐵路工程最艱鉅、也是最後完工的路段。

【旅行Map】

　　記得前陣子看到一則新聞報導，是有關於彰化鐵路高架化的議題，其中「彰化扇形車庫」的存廢問題，讓我想起了兩年前曾經與友人實地參訪的特別經驗。（2011年九月）

【彰化扇形車庫空照Map】

　　彰化扇形車庫隸屬「交通部台灣鐵路管理局彰化機務段」，位於彰化市彰美路一段1號、彰化車站北方，緊鄰民生地下道與台鐵西部縱貫線，是全台灣目前碩果僅存的扇形車庫，深具歷史與文化保存價值，民國八十九年被彰化縣政府列為縣定古蹟。

　　平溪，行政區劃於新北市平溪區，位於新北市東北方，東接瑞芳區、雙溪區，南臨坪林區，西為石碇區，北與基隆市、汐止區為界，屬狹長之丘陵縱谷地形，基隆河上游主、支流貫穿其中，四周綠山環抱，大小瀑布成群，構成怡人的山水風光。