以「嵐山小火車」聞名,嵯峨野觀光鐵道穿梭風景優美的保津川峽谷,是日本京都嵐山地區熱門的鐵道景點,也是利用廢駛鐵路發展在地特色觀光的好範例。

 

嵯峨野觀光鐵道-嵐山小火車

嵯峨野觀光鐵道-嵐山小火車

 

  嵐山位於京都市以西區邊,以「嵐山渡月」為中心的桂川河岸為其精華(編按:保津川為桂川舊稱,現專指為嵐山小火車行駛路線沿線所見之河川。),不論是春天的櫻花或秋季的楓林,自古以來就是著名的觀光勝地。若要往上游輕鬆欣賞保津川峽谷山水的美麗景緻,又能順路遊覽嵐山精華,可以跟我們一樣選擇從「龜岡」往「嵯峨」方向搭乘嵐山小火車。(2016年四月)

 

JR嵯峨野線「京都-馬堀」Map

JR嵯峨野線「京都-馬堀」Map

 

  從京都車站搭乘「JR嵯峨野線(JR山陰本線的一部分)」約半小時到馬堀車站下車,依「トロッコ亀岡駅」指標步行,很快就能抵達小火車龜岡車站。順道走訪嵐山竹林步道,參觀常寂光寺、天龍寺、野宮神社,前往嵐山渡月橋一帶的精華地區,不用再走回頭路,是選擇從「龜岡」往「嵯峨」方向搭乘嵐山小火車的優點。

 

小火車龜岡車站

小火車龜岡車站

 

  雖然嵐山小火車可以在一個月前訂票但卻沒有預約網站(但可查詢是否有空位官網),外國人要訂票只能來到日本當地才能購買。最為方便又能提高搶票機率的購買方式,就是在飛抵關西機場後直接去JR西日本的綠色窗口辦理,但遇旅遊旺季通常無法買到想要乘坐日期的預購票,這時只好來龜岡車站現場排隊購買當日票,還好我們來的早,很幸運排到前面買好了票,單程票價一張620円。

 

トロッコ亀岡駅

トロッコ亀岡駅

 

  嵯峨野觀光線(さがのかんこうせん)鐵路里程7.3km,以小火車嵯峨車站(トロッコ嵯峨駅)為起點,途經小火車嵐山車站(トロッコ嵐山駅)、小火車保津峽車站(トロッコ保津峡駅),終點於小火車龜岡車站(トロッコ亀岡駅)。「小火車嵯峨-小火車嵐山」之間的1公里與JR嵯峨野線共線,而「小火車嵐山-小火車龜岡」的6.3公里穿梭保津川峽,為真正廢置後改為觀光鐵路的舊線區段,也是嵐山小火車的沿途風景精華所在。

 

嵯峨野觀光鐵道Map

嵯峨野觀光鐵道Map

 

  小火車龜岡車站月台櫻花綻放,直指前方櫻花隧道,而月台對面則有JR嵯峨野線與小火車並行。由於電氣化與複線的需求,JR西日本在嵯峨與馬堀之間截彎取直、鋪設新線於西元1989年開通,原來的舊路線於是廢駛,但因為沿線風景優美,於是在1991年改建成觀光鐵道開始營運「トロッコ列車」。

 

龜岡車站月台櫻花

龜岡車站月台櫻花

觀光鐵道與JR嵯峨野線並行

觀光鐵道與JR嵯峨野線並行

 


 

嵯峨野觀光鐵道月台風光

嵯峨野觀光鐵道月台風光

 

  等待半小時之後,從嵯峨駛來的小火車終於進站了,爆滿的遊客人潮紛紛從月台擠上車。「トロッコ」一詞源自於英文truck(トラック)的外來語,是日本常用的一種觀光小火車,以舊式貨車或客車車廂改裝並沿用其名,觀景窗極為寬敞,可以讓遊客更加親近沿線景物。

 

嵐山小火車進站

嵐山小火車進站

龜岡車站月台上車

龜岡車站月台上車

火車頭有天狗出沒

火車頭有天狗出沒

搭乘小火車遊客人潮

搭乘小火車遊客人潮

嵐山小火車封閉式車廂

嵐山小火車封閉式車廂

 

  嵐山小火車掛有五節車廂,車體漆上鮮明紅黃為主色,往嵯峨(東)方向火車頭後先是5號車廂「富貴號」,而後依序為4、3、2、1號。與其他封閉式車廂不同,由於沒有玻璃窗隔閡能直接欣賞風景,乘坐「富貴號」不僅非常適合沿線拍照攝影,也是購票最熱門搶手的位置。小火車從龜岡出發後,即將迎面而來的就是嵐山保津川峽著名的山水風景了。

 

5號開放式車廂「富貴號」

5號開放式車廂「富貴號」

進入隧道

進入隧道

 

  嵐山小火車帶著我們悠悠駛入彷彿仙境的優雅山水之中。時值早春,雖然沒有滿山遍野的櫻花綻放,但萬綠山林中的粉色繽紛,尤其保津川綠水川流峽谷蜿蜒,果然仍是一幅難得欣賞的美麗風景。途中還可見一鐵橋橫跨保津川峽谷,那是JR嵯峨野線的現代化新線鐵道。

 

「JR嵯峨野線」鐵橋橫跨保津川

「JR嵯峨野線」鐵橋橫跨保津川

保津川峽谷風光

【保津川峽谷風光

保津川峽谷風光

保津川峽谷風光

保津川溪水河流

保津川溪水河流

即將抵達小火車保津峽車站

即將抵達小火車保津峽車站

嵯峨野觀光鐵道-嵐山小火車抵達保津峽站

 

  行駛約十多分鐘來到小火車保津峽車站,從龜岡出發到這裡,保津川風景都在左邊。小火車保津峽為無人車站,月台後方有跨越保津川的吊橋,月台上則有陶製狸貓列隊歡迎,此處應為欣賞保津川峽風光的最佳地點,但可惜小火車在此不作久留,遊客無暇下車瀏覽一番,而且下車後車票即作廢,必須重新購票才能上車。

 

トロッコ保津峡駅

トロッコ保津峡駅

 

  小火車駛離保津峽後繼續東行。穿越隧道後一片光明,保津川美景忽然轉到右邊,此時小火車正在橫越全線上唯一的跨峽鐵橋。來到這裡表示即將抵達嵐山,我們的嵐山小火車之旅也超過了三分之二。

 

跨越保津川峽谷

跨越保津川峽谷

保津川峽谷風光

【保津川峽谷風光

又見「JR嵯峨野線」鐵橋橫跨保津川

又見「JR嵯峨野線」鐵橋橫跨保津川

嵯峨野觀光鐵道風光

嵯峨野觀光鐵道風光

山林水秀嵐山小火車

山林水秀嵐山小火車

柳暗花明又一村

柳暗花明又一村

 

  小火車逐漸駛入河岸木林之間,忽見對面嵐山柳暗花明又一村,通過最後的隧道,我們抵達了小火車嵐山車站,嵯峨野觀光鐵道也在此匯入JR嵯峨野線。因為車站月台長度過短,因此當小火車駛入本站時,會有兩節車廂無法停上月台,乘客必須走至較前段的車廂才有辦法上下車。

 

トロッコ嵐山駅

トロッコ嵐山駅

嵐山小火車匯入JR嵯峨野線

嵐山小火車匯入JR嵯峨野線】

小火車嵐山車站

小火車嵐山車站

 

  著名的嵐山竹林就在小火車嵐山車站旁,再往東走去可前往嵐山渡月橋一帶,我們在這裡下車,準備開始悠遊嵐山精華。

 

撰文:BMC 校稿:黑雞

 

 

 

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